人大代表王鳳英: 加強基礎設施建設 突破新能源

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-06-05 08:55:36
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  國際在線汽車頻道消息:十三屆全國人大二次會議3月5日在人民大會堂開幕。全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英就中國汽車產業未來發展和中國企業發展等問題提出了五項建議。

  人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英

  五項議案建議分別為:《關於加快我國氫能源基礎設施建設 促進氫燃料電池汽車全麵均衡發展的建議》《關於實施國家品牌戰略 促進中國品牌全球發展的建議》《關於加強中國企業海外發展安全保障機製的建議》《關於完善特別表決權的相關法規製度建設 促進企業快速發展的建議》《關於規範汽車改裝行業 推動汽車消費優化升級的建議》。

  加強氫能源基礎設施建設 突破發展瓶頸

  近年來,在政策和市場的“雙輪驅動”下,我國新能源汽車產業從零起步,取得了長足的進步。2016年、2017年連續兩年取得了全球新能源汽車產銷量第一的好成績,2018年年銷量更是突破了百萬輛的大關。國內汽車產業在新能源汽車領域已經初步實現了對傳統汽車強國的“彎道超車”,形成了技術與市場“雙輪驅動”的良好局麵。

  不過需要指出的是,盡管我國在純電動汽車和插電式混合動力汽車方麵發展迅速,但氫燃料電池汽車的發展與全球氫燃料電池汽車的發展相比,依然是相對緩慢的,且發展狀態不均衡。今年,王鳳英代表提出的建議就著重關注了新能源汽車的發展,其關於氫燃料電池的議案尤為引人關注。

  針對我國氫燃料電池汽車發展相對緩慢且不均衡的問題,王鳳英代表呼籲加強氫能源基礎設施尤其是加氫站的建設發展,理順整個氫燃料電池汽車產業生態鏈,以此推動我國氫燃料電池汽車產業健康、快速發展。她建議,改變加氫站補貼形式,加大補貼力度;製定相關政策,聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術以及製氫、儲氫、加氫等核心技術的研發;細化氫能源技術標準並出台相關政策,明確加氫站建設及運營監管的相關製度;加強頂層設計,統一規劃全國加氫基礎設施,降低審批難度;整合優質資源,鼓勵多方合作,組建加氫站建設運營“國家隊”,統一規劃我國氫燃料電池汽車基礎設施建設,形成具有國際競爭優勢的戰略布局,促進氫能源產業上下遊產業鏈全麵發展。

  致力於推動中國企業全球發展

  人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英近日提出的《關於實施國家品牌戰略 促進中國品牌全球發展的建議》和《關於加強中國企業海外發展安全保障機製的建議》兩項議案,均圍繞著中國企業全球發展中麵臨的重要問題,呼籲政府從國家層麵對中國企業的全球發展進行整體規劃,提供服務保障。

  改革開放40年以來,中國已經成為世界第二大經濟體和製造業大國,中國企業在不斷發展中也開始逐步走向全球。在中國企業品牌發展方麵,王鳳英代表認為,擁有一大批具備國際競爭力的中國品牌,是我國崛起的重要標誌。盡管中國目前已成為世界第二大經濟體,但還不是品牌大國,更不是品牌強國,缺少能夠引領國內乃至全球消費的世界頂級品牌。相對歐美日韓等國家和地區對於品牌的重視程度而言,除消費環境和消費結構因素之外,我國在品牌重視程度和支持力度方麵亟待提高。

  實際上,這已經不是王鳳英代表首次提及中國企業全球發展的問題。王鳳英代表往年在兩會上提出的建議,多次涉及車企“走出去”的內容:2009年,王鳳英代表建議盡快完善汽車出口政策;2011年,她建議製定中國汽車“走出去”國家戰略及質量強國戰略;2012年,她建議明晰中國汽車國際化戰略發展路徑;2013年,她建議加強對汽車海外投資建廠的政策指導和服務支持。

  回顧長城汽車近年來在海外市場的發展,其全球市場的布局已經初步完成。一方麵,長城汽車在海外建立了研發中心。截至目前,長城汽車已經在美國、日本、德國、韓國、印度、奧地利等地建立了6個海外研發中心。與此同時,長城汽車在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等國建設了海外KD工廠。而在核心戰略市場諸如俄羅斯、澳大利亞、南非等,長城汽車已分別設立子公司獨立運營哈弗品牌。

  同時,長城汽車首座具備衝壓、車身、塗裝、總裝四大工藝車間以及技術中心五大部分的海外工廠——俄羅斯圖拉工廠在2019年正式投產,一期產能8萬輛,二期達到15萬輛。 近日,長城汽車又公布了在印度建立子公司的消息,並計劃在2021-2022年正式進軍印度。

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