新能源車推廣目錄重審 市場銷售恐受影響

作者: 伊人影院科技集團 / 時間: 2019-07-20 02:51:01
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昨日,中機車輛技術服務中心官網發布“關於調整《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(下稱《目錄》)申報工作的通知”(下稱《通知》),明確宣布:依據《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》等文件的有關要求,受工信部委托,該中心將負責組織《目錄》申報資料的受理和審查工作;2016年發布的《目錄》第一至五批需重新核定,企業應按新的技術要求,進行申報。對此,有業內人士指出,原已入圍《目錄》第一至五批的車型達2193款,重新核定可能造成較大的短期影響,去年12月曾“爆量”的新能源車市場環比或出現銷售的大幅下降。

《通知》顯示,Fx比特幣搬磚套利,主管部門對新能源車技術水平提出了更高、更明確的要求。通知指出,申報《目錄》的新能源車企業和產品應符合以下相關要求:包括應符合《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》等文件的相關技術要求;非快充純電動客車、快充純電動客車和燃料電池汽車需分別滿足“係統能量密度”、“快充倍率”、“燃料電池係統額定功率”和“燃料電池汽車純電續駛裏程”等要求;新能源車企業應按照《關於進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》的要求,建設和完善監測平台;客車產品應符合《電動客車安全技術條件》等。

受工信部的委托,中機車輛技術服務中心負責組織《目錄》申報資料的受理和審查工作。《目錄》申報受理審查工作自《通知》發布之日起執行,即1月5日起執行(該中心官網於1月8日公開披露)。而在去年12月,上海證券報曾獨家報道,已入圍新能源車推廣目錄的車型將麵臨重審。按規定,隻有進入《目錄》的新能源車型才能拿到補貼。

在接受記者采訪時,多位車企高管表示,為達到新標準,從研發、生產、測試到審批,需要一定時間,預計今年第二季度才能完成這些工作。因此,今年第一季度,新能源車將無法享受補貼政策。多家車企擔心,新能源車銷量在今年年初將出現環比的大幅下滑。這在2016年第一季度曾有先例:去年,因上海市等地新能源車扶持政策暫未推出(直至4月1日方出爐)。在1至3月份,上海新能源車免費牌照申領及辦理被暫停,部分消費者選擇觀望等待。直到4月份政策出台後,上海的新能源車銷量才出現井噴。以上汽榮威e550插電式混合動力轎車為例,其2016年4月份單月銷量約占前四個月總銷量的一半以上。

對前五批入圍《目錄》車型推倒重審,將使那些技術實力較弱的企業麵臨較大壓力。東興證券(19.680, -0.41, -2.04%)在其研究報告中曾指出:“2016年第一季度,工信部發布了前三批《目錄》,平均每月發布一批。同時,很多商用車企業按照申請第四批《目錄》的車型安排生產。但是,受‘騙補’調查的影響,第四批《目錄》暫停發布長達八個月時間。”由於不確定所售車型能否進入《目錄》,車企們亦不能確定是否能拿到國家補貼和地方補貼。因此,買方不敢采購、車企不敢銷售,導致去年第二季度、第三季度新能源車企存貨積壓嚴重。至去年11月,記者調查時發現,部分車企盡管按訂單生產、交付相關車型,但仍等《目錄》公布後才正式宣布售出。這也導致12月新能源車銷量數據井噴。中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成透露,去年12月,國內新能源車銷量超11萬輛,約占全年銷量的21.27%。

目前來看,短期內,前五批入圍《目錄》的2193款車型將受推倒重審的影響。據統計,這2193款車型中:95戶企業的493款車型入圍第五批《目錄》;116戶企業的678款車型入圍第四批《目錄》;309款車型入選第三批《目錄》;466款車型入選第二批《目錄》;247款車型入圍第一批《目錄》。

其中,客車企業將首當其衝受到影響。相關數據顯示,客車企業獲得補貼金額較多。2016年12月31日,曙光股份(9.020, 0.00, 0.00%)曾公告稱:“控股子公司丹東黃海於12月30日收到丹東市財政局轉支付的2015年度國家新能源車應用推廣補助清算資金5.42億元。”江特電機(12.250, 0.00, 0.00%)12月28日公告稱:“全資子公司江蘇九龍汽車將獲得的2015年度新能源汽車推廣應用補助資金(第一批)為10.844億元。12月27日,公司接到九龍汽車通知,其已收到該項補助資金剩餘部分5.844億元。12月16日,九龍汽車收到該項資金先行撥付的5億元補助資金。”同樣在去年12月,宇通客車(19.550, -0.02, -0.10%)亦公告稱:“公司應收2015年國家新能源汽車推廣補貼款32.3億元”。

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